FOS-SUR-MER
Plus de 20 projets industriels
Le Plan d’Aren menacé.
Entre Lavalduc et http://fospubli1L’Engrenier, le Plan d’Aren : une merveille de biodiversité menacée par une autoroute et par le projet Hyvence.
Le projet HyVence.
L’espace naturel des étangs de Lavalduc et de l’Engrenier menacé.
Pétition
Projet H2V.
Convertir l’énergie nucléaire en hydrogène pour produire de l’e-méthanol, carburant émetteur de gaz à effet de serre.
Projet CARBON.
Un enjeu biodiversité sous-évalué.
Des infrastructures inadaptées au rythme du projet.
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Le Plan d'Aren
Une biodiversité hors du commun menacée par un projet pharaonique de viaduc routier
Le Plan d’Aren, situé entre les étangs de Lavalduc et de L’Engrenier, à Fos-sur-Mer (13), abrite une biodiversité exceptionnelle doublement menacée.
Un viaduc pharaonique
Longeant plus ou moins la voie ferrée, il aura un trafic prévisionnel de 40 000 véhicules par jour.
Il s’agit de la variante de la liaison Salon-Fos (actuellement au stade de la concertation publique) désignée par l’expression « barreau des étangs ».
Une réplique du projet HyVence
La société Géosel a suspendu le projet Hyvence, (500 ha de panneaux photovoltaïques sur les étangs de Lavalduc et de l’Engrenier et implantation d’une usine de production d’hydrogène sur le Plan d’Aren) mais ne l’a pas définitivement abandonné.
La position de Cistude
Le collectif Cistude et France Nature Environnement Bouches-du-Rhône (FNE13) ont déposé une demande d’arrêté préfectoral de protection de biotope (APPB) pour cet espace exceptionnel.
Tout en maintenant, voire en favorisant les activités comme la promenade, la randonnée, la course à pieds, le vélo, l’équitation, etc. trois mesures nous paraissent nécessaires :
– L’interdiction d’accès aux véhicules motorisés, hormis les propriétaires ou locataires du foncier.
– En ce qui concerne les propriétaires ou locataires du foncier, l’interdiction d’accès aux véhicules motorisés hors les pistes déjà existantes.
– L’interdiction de tout chantier de terrassement ou de construction.
Le préfet reconnait l’intérêt écologique du site, notamment la présence d’habitats d’intérêt communautaire et de plusieurs espèces protégées mais estime qu’une protection forte du site n’est pas opportune en invoquant, notamment, le barreau des étangs et l’activité de Geosel.
Si la variante du barreau des étangs était effectivement sélectionnée par le comité des élus et l’État, il y a fort à parier que Géosel et ses soutiens reviendraient à la charge en s’appuyant sur la dénaturation du site par le viaduc pour justifier son saccage définitif.
Les arguments avancés par le collectif Cistude et FNE13 dans le dossier de demande d’APPB s’appuient sur des données officielles et sont irréfutables. L’abondance de certaines espèces végétales très rares et protégées est évaluée à plusieurs centaines de milliers d’individus. Nul ne peut désormais feindre ignorer le caractère exceptionnel de la biodiversité du Plan d’Aren.
Le comité des élus et l’État, au mépris des engagements publics sur la protection de la biodiversité, s’engageront-ils dans une impasse juridique ?
Photo : Liseron à feuilles rayées en fleurs, Plan d'Aren, 26 mai 2024.
Plusieurs centaines de milliers de plants de cette espèce rare et protégée sont présents sur le Plan d'Aren.
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Projet HyVence
Confrontée à la mobilisation citoyenne et associative, la société Géosel a suspendu le projet Hyvence. « Suspendre » n’est pas abandonner. Restons vigilants !
Dans le cadre du projet Hyvence, la Société Géosel projette de couvrir de panneaux solaires les étangs de Lavalduc et de l’Engrenier dans les Bouches-du-Rhône. Entre les deux étangs, sur le Plan d’Aren, Géosel implanterait une usine de production d’hydrogène. Pour construire cette usine, des remblais colossaux seraient nécessaires. L’usine fonctionnerait 24 heures par jour, 365 jours par an, ce qui imposerait la construction d’une ligne à haute tension de 225 000 volts ainsi que plusieurs pipelines pour transporter de l’eau brute, de l’eau de mer, des eaux traitées, de l’hydrogène.
La position de Cistude
1. Un dossier de concertation trompeur
2. Une biodiversité exceptionnelle menacée
3. Un rôle essentiel dans le fonctionnement d’un écosystème plus large
4. Un site naturel fréquenté quotidiennement par de multiples usagers
L’étang de Lavalduc, l’étang de l’Engrenier, le Plan d’Aren, associés aux marais de Rassuen, aux étangs de Citis, du Pourra, de l’Estomac et aux zones terrestres naturelles ou agricoles interstitielles, parmi lesquelles la forêt domaniale de Saint-Blaise, constituent un ensemble écosystémique remarquable qui nécessiterait une approche de gestion écologique globale fondée sur la préservation de la biodiversité et excluant toute nouvelle emprise industrielle, routière ou urbaine.
Le collectif Cistude émet un avis défavorable au projet HyVence.
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Projet H2V
e-méthanol
H2V souhaite produire de l’hydrogène afin d’obtenir de l’e-méthanol, carburant particulièrement émetteur de gaz à effet de serre.
Besoins colossaux en énergie nucléaire
La société Géosel a suspendu le projet Hyvence, (500 ha de panneaux photovoltaïques sur les étangs de Lavalduc et de l’Engrenier et implantation d’une usine de production d’hydrogène sur le Plan d’Aren) mais ne l’a pas définitivement abandonné.
Haut niveau de dangerosité
L’hydrogène est un gaz inflammable, volatil, difficile à détecter, terriblement explosif, caractérisé par un haut niveau de dangerosité.
Très lourd impact sur la biodiversité
A l’impact sur la biodiversité lié directement à l’implantation du projet H2V sur un site très riche du point de vue du vivant s’ajoutent les conséquences de la construction de la ligne THT alimentant les électrolyseurs, à travers des espaces naturels exceptionnels dont la richesse biologique est reconnue au niveau européen;
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Projet CARBON
Une biodiversité sous-évaluée
S’il était mis en œuvre, le projet CARBON, se voulant vertueux en matière d’écologie, serait entaché par une faute originelle : un écocide.
Des infrastructures inadaptées au rythme du projet
L’implantation de CARBON aurait pour conséquence la création de 3000 emplois dire 4500 emplois indirects et 9000 emplois induits, soit un total de 16 500 salariés. Or CARBON envisage une mise en chantier en 2024 pour une mise en exploitation en 2026. Dans un contexte de pénurie d’infrastructures (ligne ferroviaire littorale obsolète, pénurie de logements, saturation chronique des services de santé) un tel afflux de population aggraverait au-delà du supportable le quotidien des citoyennes et citoyens de ce territoire.
La position de Cistude
Au vu de ces deux enjeux, la biodiversité et les infrastructures, le projet CARBON, apparaît donc comme inopportun en l’état. Trois alternatives sont proposées par le collectif Cistude.
Alternative 1.
Implanter CARBON sur une des friches industrielles du pourtour de l’Étang de Berre. A titre d’exemple, le choix du site de LyondellBasell, à Berre l’Étang permettrait peut-être d’éviter l’impact sur la biodiversité et de bénéficier d’infrastructures ferroviaires moins obsolètes. Sans préjuger des résultats, une étude sérieuse devrait être menée sur cette option.
Alternative 2.
Mettre en œuvre un plan ambitieux de réduction du trafic routier fondé sur le ferroviaire, le fluvial et les pistes cyclables. En l’attente de sa réalisation, reporter le projet CARBON. Cette alternative permettrait de surmonter l’obstacle constitué par l’obsolescence des infrastructures. Toutefois, la problématique de l’impact sur la biodiversité resterait intacte.
Alternative 3.
Abandonner le projet CARBON